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Transportistas de Caracas proponen aumento del pasaje a 60 centavos de dólar.

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La situación del transporte público en Venezuela cada vez es más crítica, Braulio Cedeño, vicepresidente del Bloque Oeste de Caracas conversó sobre un posible aumento del pasaje.

«El pasaje mínimo en Caracas, de manera legal era de 80 bolívares, pero más nunca se emitió una gaceta» dijo Cedeño.

Además explicó que a pesar de haber tenido reuniones con el gobierno, los transportistas sienten que «todo queda en propuestas» y es por ello que han debido aumentar el pasaje ellos mismos sin la publicación de la gaceta oficial.

Braulio Cedeño expresó que los usuarios «desconocen» la situación legal del transporte público y que son ellos quienes ahora tienen que «verse las caras directamente con el Ministerio Público».

«Todavía tenemos vehículos de los años 60 o 70 y tenemos transportistas que aun con vehículos de vieja data prestan servicio» aseguró el vicepresidente del Bloque Oeste de Caracas.

Sobre la situación actual de los transportistas en Caracas

Además, añadió que existe un propuesta para aumentar el pasaje a «60 centavos de dólar» pero admitió que están seguros de que en el país «los usuarios no tienen cómo pagarlo».

«El pasaje en latinoamérica es de 1 dólar» pero en nuestro país, según dijo el transportista «no hay posibilidad» para cubrir ese costo.

Además explicó que hay otra propuesta de llevar el pasaje a 1.800.000 bolívares para «tratar de mantener una armonía en la negociación».

Cedeño afirmó que en la capital, por ejemplo, «de 80 unidades solo trabajan 15 porque las demás están accidentadas» y dijo que solo el 70% de los autobuses están funcionando.

Cedeño aseguró que debido a la situación económica del país los préstamos que la banca privada le hacía a los transportistas «se extinguieron».

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Cámara de Caracas solicita revisión de impuestos municipales.

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A pesar de los cobros excesivos, irracionales, confiscatorios e inconstitucionales de los impuestos municipales, que los llamados para una revisión de esos aumentos sean ignorados, además de los abusos y todas las dificultades originadas por la pandemia del Covid-19, el empresariado venezolano continúa trabajando y produciendo, afirma el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Caracas, Leonardo Palacios.

A través de un comunicado, el dirigente gremial solicitó a las autoridades municipales que revisen las tasas impositivas que en algunos casos han aumentado hasta en 1.300%.

Asimismo, solicitó que se dejen de ejercer medidas judiciales, medidas cautelares, secuestros, embargos en contra de las empresas que no están al día con el pago del aseo urbano.

Palacios destacó que en algunos municipios como Chacao en la Gran Caracas y en otros en el interior del país como Valencia en Carabobo, Maracaibo y San Francisco en Zulia, se han presentado altos incrementos.

Resaltó que los impuestos que castiguen la rentabilidad «es trasladado en los precios de bienes y servicios al consumidor, entonces no es un problema solo del empresariado, es un problema del empresario y la calidad de vida del ciudadano. De 12.000 empresas hace 5 años, en este momento solo están operativas 2.000», refiere el comunicado.

Asimismo, indica que «la irracionalidad de los impuestos municipales es una de las consecuencias de no haber trabajado en todas las localidades la armonización municipal que ordenó la sentencia del Tribunal Supremo de Justicia en julio de 2020».

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Petróleo de Texas cerró el día a la baja y se ubicó en 69,09 dólares.

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El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró este jueves con un leve descenso del 0,23 %, hasta 69,09 dólares el barril en una sesión en la que el mercado se mostraba preocupado por la posibilidad de que se produzca una falta de oferta del producto con el levantamiento de algunas restricciones de la Covid-19.

Al final de las operaciones en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros del WTI para entrega en septiembre restaron 16 centavos con respecto al cierre anterior.

Después de dos jornadas de ganancias, el petróleo de referencia estadounidense terminó a la baja al trascender que la Casa Blanca había llamado a la alianza OPEP+ a incrementar su suministro para apoyar la recuperación económica y con el objetivo de reducir el aumento de los precios de la gasolina.

Los últimos datos de la Administración de Información Energética de EEUU mostraban que la demanda de combustible en el país alcanza una media de 20,6 millones de barriles al día en las últimas cuatro semanas, aproximadamente al mismo nivel que en 2019, antes de la pandemia.

Pese a que a mediados de julio la OPEP+ acordó aumentar su producción conjunta de forma escalonada en los próximos cinco meses, hasta llegar a los 2 millones de barriles diarios adicionales en diciembre, los analistas temen que no es suficiente para satisfacer la creciente demanda de EEUU y de Europa mientras se levantan algunas de las restricciones de movimiento implantadas por el coronavirus.

El Texas llevaba meses al alza hasta la semana pasada, cuando perdió en torno al 7 % por el temor a que el repunte de casos de Covid-19 en EEUU y Asia afecte a las previsiones de demanda en el sector.

Por su parte, los contratos de gasolina con vencimiento en septiembre restaron 3 centavos y terminaron en 2,27 dólares el galón, mientras los de gas natural para entrega el mismo mes descendieron 13 centavos hasta 3,93 dólares por cada mil pies cúbicos.

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Adidas venderá Reebok a ABG por 2.100 millones de euros.

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El fabricante alemán de artículos deportivos Adidas ha informado este jueves de que va a vender la marca estadounidense Reebok a la empresa de gestión de marcas Authentic Brands Group (ABG) por 2.100 millones de euros.

Adidas dijo que la mayor parte del precio de venta se pagará en metálico cuando se ejecute la transacción, que será previsiblemente en el primer trimestre de 2022.

Adidas quiere retribuir la mayor parte del efectivo a sus accionistas.

El consejero delegado de Adidas, Kasper Rorsted, dijo que «Reebok ha sido un valor de Adidas» y que están agradecidos por la contribución de la marca y el equipo a la compañía alemana.

La marca Reebok, que Adidas adquirió en 2006 por unos 3.100 millones de euros para poder competir mejor con Nike, no había dado la rentabilidad esperada y desde hace tiempo también quería sanearla, aunque se rumoreaba también su venta, opción por la que al final se ha decidido.

La venta de Reebok no tendrá impacto en las perspectivas financieras de Adidas para este año, ni para sus objetivos hasta 2025.

EFE

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